液壓油缸中的氣動元件是指經(jīng)過氣體的壓強(qiáng)或縮短發(fā)作的力來做功的元件，即將縮短空氣的能量變換為動能的機(jī)件。如氣缸，蒸汽機(jī)等。它是一種能源傳動形式，也為能量變換裝置，運(yùn)用氣體壓力來傳遞能量。
　　一、氣動元件的優(yōu)點(diǎn)：
　　1、氣動裝置結(jié)構(gòu)儉樸、輕巧、裝置維護(hù)儉樸。壓力等級低、故運(yùn)用安全。
　　2、使命介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理儉樸，不凈化環(huán)境，成本低。
　　3、輸入力以及使命速度的調(diào)度容易。氣缸的行動速度單個為50~500mm/s，比液壓和電氣辦法的行動速度快。
　　4、可靠性高，運(yùn)用壽數(shù)長。電器元件的有用行動次數(shù)約為百萬次，而SMC的單個電磁閥的壽數(shù)大于3000萬次，小型閥大于2億次。
　　5、運(yùn)用空氣的縮短性，可儲存能量，完結(jié)會集供氣?？啥躺毓忾_釋能量，以獲得間歇停止中的高速響應(yīng)。預(yù)應(yīng)力錨具可完結(jié)緩沖。
　　6、全氣動把握具有防火、防爆、防潮的才干。與液壓辦法比較，氣動辦法可在低溫場合運(yùn)用。
　　7、由于空氣活動損失小，縮短空氣可會集供應(yīng)，遠(yuǎn)間隔保送。
　　二、氣動元件的缺點(diǎn)：
　　1、由于空氣有縮短性，氣缸的行動速度易受負(fù)載的改變而改變。采用氣液聯(lián)動辦法可以打敗這一缺陷。
　　2、液壓油缸在低速停止時分，由于摩擦力占推力的份額較大，油缸的低速安定性不如液壓缸。
　　3、雖然在很多運(yùn)用場所，液壓油缸的輸入力能滿足使命懇求，但其輸入力比無錫液壓缸小。由于它具有節(jié)能、無凈化、低成本、結(jié)構(gòu)儉樸等利益，遍及運(yùn)用于各種機(jī)械和花費(fèi)線上。過來轎車、磨蹭機(jī)等花費(fèi)線上的氣動系統(tǒng)及其元件，都由各廠自行設(shè)計(jì)、制作和維修。